日本人死亡原因の1位である

「がん」

その検診率は諸外国の80%に対して、

30%

その流れを断ち切る革新的ながん検査が、

「線虫」という体長1mmの小さな生物を利用した、

東京のベンチャー企業

「HIROTSUバイオサイエンス」が開発した、

尿1滴による

「N-NOSE」

検知率90%に迫る高い精度を誇り、

苦痛も無く、

検査費用9,800円の優れモノ

大腸や胃等、

15種類のがん発見が確認されています

検査は来年1月から、

提携企業にてスタートして行くトカ

本日ご紹介するのは、

濱田様のCB900F

80'Sホンダ、

インテグレート･ストリームラインの中心モデルが、

CB900F

実車はメイン･マーケットを北米から欧州へ目を移し、

「ノルマンディー上陸作戦」の名の下に展開されたCB-Fシリーズの、

北米モデル

AMAスーパーバイク文化が薫る、

パイプ･ハンが特徴的なマシンです

CB750FOURで4気筒エンジンを世界基準としたホンダも、

DOHC4気筒で名声を手にしたカワサキに、

世界のトップ・メーカーのイメージを奪われてしまう結果に

「打倒Z1！」を旗印に、

対抗馬として水平対向4気筒のGL1000を投入するも、

スポーツ色が薄い、

ツアラーとしての人気を博す結果に

改めて直4の必要性を求めたホンダが出した答えが、

新世代エンジンとなる新作、

DOHC4バルブ直4エンジン搭載のCB900F

欧州耐久選手権で活躍したRCB941/997の技術を活かした、

ホンダ独自のDOHCエンジン

兄弟関係にある稀代の6気筒エンジン搭載のCBX1000と同じく、

デュアルカムチェーンと4軸構造からなるエンジン

実際にCB900Fは、

イメージ･リーダーであるCBX1000を喰らう実力を秘めた、

実に精悍なマシンだったのです

濱田様、

CB900Fで走り出す無限に広がる公道をお楽しみに～

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