どんなバイク

カワサキ500SSマッハスリーは、発売当時、類稀なるパフォーマンスを誇るバイクとして知られていました。
その心臓部である500ccの2ストローク3気筒エンジンは、驚異的な加速力を生み出し、時代をリードしました。

デザイン面では、マッハスリーは流線型のフォルムと鮮やかなカラーリングで注目を集め、先進的かつクラシックな魅力を併せ持っていました。
このバイクは、当時の若者文化においてアイコン的な存在となり、多くの人々に影響を与えました。

性能とデザインの両面で、マッハスリーは後のバイク業界に大きな足跡を残しました。
その強力なエンジンとスポーティーなルックスは、現代のハイパフォーマンスバイクの先駆けとなり、オートバイの進化に大きく貢献したのです。

歴史・背景

メイハツ(明石発動機)から川崎明発工業を経て、1961年に「カワサキ」ブランド二輪第1号車「125B7」発売以来、2stマシンの開発を続けて来たカワサキ。
1964年に目黒製作所を吸収。
川崎航空機工業･単車事業部、4stグループ第1号車「メグロ500 K2」を発表するも、2stマシンに活路を見出したカワサキが、1966年に世界戦略車として世に送り出したのが

「250A1 SAMURAI(サムライ)」

USカワサキが全米各地のハーレー･ディーラーへヒアリングを行い、次期ロードスポーツへ求める性能をリストアップした結果を体現するマシンが、このマッハスリー。

開発コード「N100設計計画」は、350ccまでのノウハウしか持たなかったカワサキが、当時最速を誇る英国製ロードスポーツへ後塵を浴びせる為に、500ccという未知の大型排気量へと挑戦した証
世界戦略車に相応しい「世界最速」の看板を掲げ、痛快なまでに鮮烈に走るその姿は、世界中のライダーを虜にした、魔性のマシン
今も尚、その魔法は解けていません

カタログスペック

絶版バイクは豊かなバリエーションや、これまでのオーナーの方々との時間で、同じ車種車両でも千差万別の様相を呈します。

ここでは、長年絶版バイク専門店として多数のバイクを扱ってきたウエマツの車両から、バリエーションやカスタム車両をご紹介。

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