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絶版バイク図鑑 GS400
GS400仕様説明＆オススメのオプションパーツ
時代背景
1974年2月…上層部からの指令「カワサキZ1以上のスーパーバイクを真っ先に開発せよ。そのあとは半分の2気筒だ。」
自動車・オートバイ部門発足から、2サイクルエンジンを手掛けて来たスズキ。
当時のメイン･マーケットであるアメリカに於いて、排ガス規制+4サイクル志向が進んできたのを期に、社運を賭けた4ストロークのバイクの製作に着手。 免許制度改正の情報が入り、GS400の開発が、1974年11月に決定。
生産性とコスト削減を図る為、750と400のパーツを共通化し、国内最後発となるスズキによる4ストローク･バイクGS400が誕生しました。
その実力はヨシムラ創設者POP吉村曰く、兄弟分のGS750を「過剰品質」と言わしめ、端正でスリムな車体からは想像出来ない、タフな走りが自慢のマシンです。
基本スペック
| 名称 | GS400 |
| 発売年 | 1976 |
| 全長x全幅x全高(mm) | 2080x805x1125 |
| 車重(kg) | 185 |
| エンジン形式 | 空冷４ストローク 並列２気筒 |
| カム駆動方式 | DOHC |
| 排気量(cc) | 398 |
| 馬力(ps) | 36 |
| タンク容量(L) | 14 |
| エンジンオイル量(L) | 2.6 |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
| ブレーキ前 | ディスクブレーキ |
| ブレーキ後 | ドラムブレーキ |
| タイヤサイズ(インチ) | 18 |
| 名称 | GS400 |
| 発売年 | 1978 |
| 全長x全幅x全高(mm) | 2080x805x1125 |
| 車重(kg) | 185 |
| エンジン形式 | 空冷４ストローク 並列２気筒 |
| カム駆動方式 | DOHC |
| 排気量(cc) | 398 |
| 馬力(ps) | 37 |
| タンク容量(L) | 14 |
| エンジンオイル量(L) | 2.6 |
| フレーム形式 | ダブルクレードル |
| ブレーキ前 | ディスクブレーキ |
| ブレーキ後 | ドラムブレーキ |
| タイヤサイズ(インチ) | 18 |
GS400の紹介動画
・GS400の車両について説明、時代背景、整備についての解説動画になります！
・湘南爆走族仕様のGS400を完全再現！
仕様、パーツ
※写真は1978年式の車両を使用しています。
右側スイッチボックス
・キルスイッチ（丸型レバー）
・セルスイッチ
左側スイッチボックス
・ウィンカー レバー(L/R)
・ヘッドライトHI/LOW切り替えレバー
・ホーン
プラグキャップ
ガソリンコック
ON→開（負圧式）
OFF→閉
PRI→開放状態
シート内
･バッテリー
･ヒューズボックス
･エアクリーナーボックス
ヒューズボックス
エアクリーナーボックス
エンジンオイルキャップ
※通常 10W40
メーカー指定オイルのみ推奨しております。
シートキャッチ
メーター周り