デュアル･サイクロン掃除機で有名な英家電大手

「ダイソン(Dyson)」は、

EV(電気自動車)開発事業を商業的な採算が合わないとして断念

バッテリーに関するノウハウを武器に、

EV開発での優位を目論んでいたモノノ、

自動車会社を興す事の困難さの前に打ち切りへ

個体電池や視覚システム、

ロボット工学や機械学習等のＡＩ(人工知能）技術開発は続投

本日ご紹介するのは、

影山様のCB750F

憧憬の1982年デイトナ100、

CB750Fスペンサー号

圧倒的な速さを誇ったヨシムラGS1000を見据え、

Z1譲りの耐久性を誇る打倒「KZ1000J」の御旗を掲げた、

ホンダRSCロマンの賜物

スーパーバイクは4気筒時代を迎えていた中、

古典的なベベルLツインのドカティ900SSを駆り、

GS1000を猛追していたフレディ･スペンサー

KZ1000Mk.Ⅱでシアーズポイントとラグナセカを制し、

アメリカン・ホンダ入りの切符を手にした彼のドラマは、

このCB750Fでの活躍で一気に開花

実車はエンジンをワイセコ823cc化し、

強化オイルポンプ組み込みでアールズO/C9/13段搭載

スペンサーのアイデンティティーと言えるブラック･エンジン化

ガンコートで仕上げてありますので、

ヒート対策は万全

現在的な中空3本スポーク･ホイールに、

OVERスイングアーム&OHLINSリアショック仕立て

吸排気はキャブレターにヨシムラTMR-MJM、

エキゾーストはベラスコのイメージを踏襲した、

憧れのデイトナ･スーパーバイクSTYLE

ワン･モーションのインテグレート･ストリームラインが、

一際際立ちますネ～

影山様、

スペンサーで綴る楽しい絶版車ライフをお楽しみに～

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