政府は男性国家公務員の育児休業を、

原則1ヶ月以上の取得を促す方針へ

男性の育休が進まない地方自治体や民間企業へ波及させ、

育休を取得しても業務に支障が出ない環境整備に、

育休取得率を人事評価へと結び付けて行く案を検討中

明治の産業革命以降、

大きく変化して行く日本人の生活は、

令和で新たなるステージへ

本日ご紹介するのは、

十川様のZ1

初期型96ファイヤーボールのキャンディトーンブラウンと同系色の、

Z1専用カラーである2Eキャンディトーンオレンジ

白いラインが加わって3色となり、

よりシャープな印象が強くなった、

赤虎のZ1A

只今Z1ステージ4納車整備にて、

Z1Aエンジン腰上からの分解整備中

ヘッド周りからのオイル漏れ対策に、

初期型ワンピースのヘッドガスケットが、

2ピース化へ

拘りのブラック･エンジンは、

国内750RSでは受け継がれて行きますが、

北米メインのZ1Aでは廃止に

長距離を長く走るアメリカの道路事情では、

エンジンの黒塗装の劣化が激しい為、

いっその事シルバーへ

造形的にも美しいZのエンジンは、

このアルミ無垢が「最も優美で美しい」と評する方も多く、

実際に黒のスポーティーさとは異なる、

アルミのヌラりと光るゴージャス感は、

改めて見ると惚れ惚れしますネ～

30年前に見たZ2にハートを射止められた十川様、

「いつかはZを！」の志の下、

今ようやくその思いが実現するタイミングに

大らかに時間に追われる事も無く、

北の大地を思いのままにZ1で走り抜けるなら、

青空が映るシルバー･エンジンのZ1がベスト

Z1の走破性の高さは、

先日ウエマツ・社長&ヤング社員が実証し、

また改めて実感した事実

レースユースを前提に創られたマシンのゆとりは、

令和の時代に入っても健在です

ウエマツではピストン･リングの新品交換を必須とする、

ウエマツ･ステージ4納車整備を実施している為、

納車後は先ず500kmオイル慣らし運転を行って頂き、

先ずは1,000km走行後にエンジン･オイル交換

それ以降は3,000km毎、

2回に1回のエンジン･オイル交換を実施して頂きます

十川様、

マルチ･エンジンの集合管が奏でる、

最高のエキゾースト･ノートをお楽しみに～

Z1の納車整備前半戦はコチラ⇒ https://ameblo.jp/zeppan-uematsu/entry-12535403432.html