本日ご紹介するのは、

野本様のKZ1000Mk.Ⅱ

アーリー80'Sらしい、

スクエア･ボディーが眩いMK2

ヤング･ライダーである野本さんにとって、

この直線基調のイカツいスタリングは、

きっととても新鮮に映るンでしょう

「歴史は繰り返す」とよく言いますが、

今の80'Sブームも、

当時を知るモノの懐古趣味的なモノもサルモノながら、

ヤングにとって鮮烈な新しいモノのご様子

空冷とか4気筒とか、

Z系最終型のエンジンである事とか、

MK2に関わる様々な能書きは勿論ありますが、

「愛車として駆りたい」マシンであると直感的に感じられる事実は、

MK2が持つ底力ではないでしょうか

只今KZ1000MK2ステージ4納車整備にて、

KZ1000MK2エンジン腰上からの分解整備中

実車はMK2最終型の1980年のA4型

北米モデルのリンカーン･ブラックは、

ローソンがAMAで駆ったマシンとして、

日本では特に人気のMK2

流麗でスマートなマシンだったZ1が、

時代のニーズに副って進化/適応して行った結果、

足回りは前後キャストホイールのトリプル･ディスクを装備

排気量は903から1015ccへボアUPされ、

66×66mm→70×60mm

カムシャフトはそのままに、

クランク・シャフトが重たくなってクランクケースの剛性が高まり、

82→93ps/8,000rpmまで上昇したパワーを、

存分に楽しむ事が可能に

きっと行動力溢れるヤング･ライダーである野本様と共に、

日本全国での思い出作りを楽しんで頂ける事でしょう

ウエマツ･ファミリーでも、

旅を愛するライダーに人気なのがMK2

ゆとりある車体とパワーは、

旅の途中でとても心強い味方になりますからネ～

大は小を兼ねるのだ

何処へでも連れてってくれる、

心強い相棒です

ゴツリと勇壮なMk2の佇まいが、

令和の時代でも通用するリアルは、

まんざらでも無い良い世の中

如何に熱き80'Sがタフな時代だったのかを、

如実に物語ります

野本様、

これから長い物語の始まりとなる、

素晴らしき絶版車ライフをどうぞお楽しみに～