本日ご紹介するのは、

磯部様のZ400FX

カワサキ400ccクラスの花形であるZ400FXは、

今改めてその再評価熱が高まっている、

国産絶版ミドル･バイク界再注目株マシン

只今Z400FXステージ4納車整備にて、

Z400FXエンジン腰上からの分解整備中

1975年の免許制度改正によって生まれた、

中型限定クラスのカテゴリー

血気盛んなティーン･ネイジャー達を中心に、

市場の中心となった国内400ccクラス

各メーカーから4stモデルは出揃ったモノノ、

憧れのナナハン･クラスにある様な、

4気筒モデルは不在

そんな暗雲立ち込めるブランク･ジェネレーションに、

起死回生の鮮烈な一撃を加えたのが、

欧州戦略車として生まれたZ500の国内専用モデル、

「Z400FX」

後に激化する「400マルチ戦争」の火付け役となり、

Z400GP→GPz400→GPz400Fへと熱き80'Sを駆け抜け、

90'SにてZEPHERとして更なる

「ネイキッド･ブーム」まで巻き起こす源流Z400FX

志高きライダーであれば、

種の根源への興味が抑えきれなくなるのも当然

Z1ライダーである磯部様も、

そもそもZ1に不満がある筈も無く

愛車として十分に長くご愛顧頂いておりましたが、

やはりカワサキ･ブランドに心酔するライダーとして、

Z400FXを知らないママ終える人生は到底イメージ出来ず

新元号を迎え、

来年には東京オリンピックを控えて、

世間が熱き胎動を抱えたこのタイミングで、

Z400FXを増車するご英断を頂きました

しかも実車は今に至る全ての国内バイク･ムーブメントの根源、

Z400FXのE1型

しかも登場してスグサマにグラフィック変更となり、

タイガーのエボニー前期の後継グラフィックとして登場した、

黒の子持ちラインのエボニー後期型

ファイヤー･クラッカー･レッドとの2枚看板で、

一大ブームを牽引した歴史的モデルになります

セクシーで優美なラインを描くZ1とは異なる、

80'Sのトレンドである直線基調の硬派なZ400FXは、

正に「男カワサキ」な硬派イメージ抜群

実際、

排気量の大きいZ1の方が、

何故か足付き性が良いのもミソ

磯部様、

スクエア･ボディが織り成す新たな生活の始まりをお楽しみに～