本日ご紹介するのは、

阿部様のGPz1100

「空冷最強」と誉れ高き、

究極のZ「GPz1100」

80'Sらしいワンモーションに流れるストリーム･ラインのボディは、

とてもしなやかに一見優しさすら感じるホド

しかし実際には最高速度240kmを公称する、

カワサキ渾身の空冷4stDOHC2バルブ4気筒マシン

Z1から10年の時を経て、

極限まで煮詰められた、

究極のZエンジン

只今GPz1100ステージ4納車整備にて、

GPz1100エンジン腰上からの分解整備中

1982年の国内フェアリング解禁により、

GPz1100を旗艦に、

750、550、400、250と、

同じ顔を持つGPz軍団が、

一斉に公道へ走り出す事に

空前の逆輸入車ブームに沸くご時世も手伝って、

最強GPz1100を筆頭に、

1984年のピーク時には、

公道がGPzで溢れ返った事も

Z400FXライダーである阿部様の愛車は、

今や激熱マシンZ400FXリバイバルの、

E4B型

男カワサキを地で行く阿部様が、

ステップUPに選んだマシンがこのGPz1100

カワサキのZブランドで、

しかも80'Sシバリの名車となれば、

やはりZ400FXとGPz1100は鉄板

しかし両車をガレージで管理するオーナー様は実際には少ないので、

カワサキ･ファンからすれば、

正に夢の様な話ですネ～

何れにしろ、

アーリー80'Sな佇まいが、

阿部様の琴線に触れるンでしょう

そしてこのリッターエンジンの咆哮は、

荒々しく、

ライダーを鼓舞するエキゾースト･ノート

阿部様、

GPz1100の空冷最強たる所以を、

どうぞお楽しみに～